Τι να λάβω υπόψιν μου σε μια δυναμομέτρηση;

Όταν κάποιος συγκρίνει τα αποτελέσματά του με αυτά που έχει πετύχει ένας φίλος του σε κάποιο άλλο δυναμόμετρο,πρέπει να θυμάται ότι υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν την απόδοση του κινητήρα και του αυτοκινήτου.

Διάφοροι παράγοντες όπως η ποιότητα των καυσίμων, οι συνθήκες περιβάλλοντος και πολλά άλλα μπορούν να επηρεάσουν τα αποτελέσματα στο δυναμόμετρο.

​

Επίσης, η ακρίβεια και η αξιοπιστία του δυναμόμετρου μπορεί να διαφέρει από μηχάνημα σε μηχάνημα. Για αυτό το λόγο, δεν μπορεί να γίνει απευθείας σύγκριση μεταξύ των αποτελεσμάτων που προέρχονται από διαφορετικά δυναμόμετρα.

 

Μπορεί επίσης να υπάρχουν διαφορές στις συνθήκες δοκιμής, όπως η θερμοκρασία και η υγρασία του αέρα ή η πίεση των ελαστικών, που μπορούν να επηρεάσουν την απόδοση του οχήματος και να οδηγήσουν σε διαφορές στα αποτελέσματα στο δυναμόμετρο.

Επιπλέον, η κατάσταση του οχήματος, όπως η κατάσταση των ανταλλακτικών και η συντήρηση του, μπορεί επίσης να επηρεάσει την απόδοση του.

Είναι σημαντικό να κατανοήσετε ότι η απόδοση του οχήματος εξαρτάται από πολλούς παράγοντες και ότι οι δοκιμές στο δυναμόμετρο είναι μόνο ένα μέρος της ιστορίας. Είναι σημαντικό να έχετε ρεαλιστικές προσδοκίες και να μη βασίζεστε αποκλειστικά στα αποτελέσματα του δυναμόμετρου για να αξιολογήσετε την απόδοση του οχήματός σας.

​

Πόσο καλά έχει ρυθμιστεί ένα μοτέρ;

Ένα καλορυθμισμένο μοτέρ είναι πάντα καλύτερο από αυτό που είναι τσιτωμένο σε υπερβολικό σημείο.Κάνοντας Logs μπορούμε να διαπιστώσουμε σε μεγάλο βαθμό πως έχει ρυθμιστεί το μοτέρ. Το κάθε μοτέρ δέχεται ένα όριο ρύθμισης,και πολλές φορές το όριο αυτό το ορίζουμε εμείς.

​

Πχ αν κάποιος δεν έχει την δυνατότητα και βάζει 100ron βενζίνη και το ρυθμίσει με 

 95ron τότε η απόδοση θα είναι μειωμένη. Επίσης μην πηγαίνετε να ρυθμίσετε αμάξι

ήθεν με 100Ron καύσιμο και έχετε 95ron στο ντεπόζιτο.Αυτό φαίνεται στην διάρκεια

της ρύθμισης.

Με απλά λόγια το καλορυθμισμένο μοτέρ είναι αυτό που η ecu επεμβαίνει όσο το δυνατόν λιγότερο στο να κάνει διορθώσεις.

​

Τι διορθώσεις κάνει η ecu;

Η ecu είναι ένας υπολογιστής που τρέχει ένα λειτουργικό πραγματικού χρόνου (RTOS) Real-time operating system και παίρνει μετρήσεις από αισθητήρες.

Αν η ποιότητα του καύσιμου είναι κακή η ecu μειώνει την προπορεία ανάφλεξης  ρίχνοντας μοίρες στο αβάνς.Αν έχουμε πλεονασμό καύσιμου η ecu μειώνει τον χρόνο ψεκασμού ωστε να εχουμε το AFR που επιθυμούμε.Άρα όσο πιο κοντά στο μηδέν είμαστε από διορθώσεις τόσο το καλύτερο.

 

Τι πρέπει να έχω στο μυαλό μου για να ρυθμίσω σωστά το αμάξι μου

Στις περισσότερες των περιπτώσεων μιλάμε για καθημερινά επιβατικά αυτοκίνητα και όχι για αμάξια αγώνων.Μιλάμε για αμάξια που θα ρυθμιστούν στην Αθήνα,θα ταξιδέψουν στην Χαλκιδική για διακοπές,θα πατήσουν στο ταξίδι και θα κάνουν και πάτημα στην Θεσσαλονίκη.

Και για να τα κάνει όλα πρέπει ο ιδιοκτήτης να καταλάβει πως η χρήση του αυτοκινήτου δεν είναι ένα πάτημα μόνο.

Άρα καλούμαστε να ρυθμίσουμε ένα αμάξι που θα τα κάνει όλα αυτά και εμείς θα προσπαθήσουμε να αποδώσει τα μέγιστα.

Όμως ποτέ δεν θα θυσιάσουμε την αξιοπιστία του μοτέρ για μερικά άλογα παραπάνω.

 

Αυτό που θέλουμε είναι να μας θεωρεί ο κόσμος μια από τις κορυφαίες εταιρίες προγραμματισμού στην Ελλάδα όσον αφορά την ποιότητα και τον τρόπο λειτουργίας του μοτέρ.

Τα άλογα έτσι και αλλιώς διαφέρουν από δυναμόμετρο σε δυναμόμετρο και για το αν θα αποδώσει ένα μοτέρ τα μέγιστα εξαρτάται από πολλά.

​