Η διαδικασία παραμετροποίησης ενός εγκεφάλου δεν είναι κάτι απλό.

Επαναλαμβάνεται μέχρι οι τιμές των μετρήσεων να συνάδουν το ζητούμενο με το πραγματικό .

Το ζητούμενο  είναι αυτό που ζητάμε από την ECU να κάνει....

Το πραγματικό είναι αυτό που κάνει τελικά!!!

​

Ένα καλό μοτέρ στον προγραμματισμό δεν είναι μόνο αυτό που φοράει τα καλύτερα πράγματα αλλά και αυτό που όλοι οι αισθητήρες μέτρησης δουλεύουν σύμφωνα με την επίσημη διακρίβωση της Bosch.

Αφού πρώτα μας ενημερώσει ο κάτοχος για το ιστορικό του αυτοκίνητου,κάνουμε 

pre-mapping διαγνωστικούς έλεγχους και μετρήσεις που αφορούν τον χρονισμό,την πίεση λαδιού του κινητήρα,και τους αισθητήρες μέτρησης 
ώστε ο προγραμματισμός να γίνει χωρίς απρόοπτα. 

 

Επειδή όμως πολλές φόρες κατά την διάρκεια της ρύθμισης μπορεί υπάρξει  δυσλειτουργία,ματαιώνουμε την διαδικασία της ρύθμισης,το αμάξι κλειδώνεται  με περιοριστή στροφών και πίεσης turbo μέχρι να διορθωθεί και να ξανάρθει.

​Ο λόγος που γίνεται αυτό,είναι για να προφυλάξουμε το ίδιο το μοτέρ και κατ επέκταση τον εκάστοτε ιδιοκτήτη από μια ζημιά,με τις οποιεσδήποτε περιττές δαπάνες.

​

Σε κάθε βελτιωμένο  πρόγραμμα που φτιάχνουμε δημιουργούμε αρχείο από το αυτοκίνητο και παρέχεται εγγύηση ενός  έτους σωστής λειτουργίας λογισμικού.

​

Όλα τα προγράμματα είναι custom από stage1 μέχρι big turbo.Όλα βελτιώνονται στο δυναμόμετρο και ενίοτε στο δρόμο,κάνοντας ακριβείς μετρήσεις για το λόγο του καυσίμου αέρα, την θερμοκρασία εισερχόμενου αέρα, την ανάφλεξη, τους αισθητήρες κρούσης,τις θερμοκρασίες καυσαερίων και όλες τις dutycycles μετρήσεις.
Έτσι την τελική διαμόρφωση για τον προγραμματισμό  του αυτοκίνητου σας την έχετε εσείς με τις παρακάτω επιλογές!!!

Για εφαρμογές με περιφερειακές αλλαγές σε ένα set up σε εγκεφάλους ME7.5 & MED9.1 υπάρχουν οι εξής δυνατότητες: ΠΡΟΑΙΡΕΤΙΚΆ*
1)Air Mass Meter (MAF) calibration
2)Ακριβές Injector Sizing
3)Iδανικά fuel trims
4)Κατάργηση lambda (DCAT)*
5)Κατάργηση της N249*
6)Κατάργηση της N75*
7)Κατάργηση του συστήματος SAIR*
8)Κλωνοποίηση / κατάργηση immobilizer*
9)MAFLESS από stage1 μέχρι big turbo εφαρμογές*
10)Launch Control - Flat Shift με δυνατότητα επιλογής στροφών*
11)Hard Cut Rev Limiter*
12)Pop & Bang*
13)Ταυτόχρονη χρήση φρένου και γκαζιού( Γκαζόφρενο)*

*

*

*ΣΑΣ ΕΝΗΜΕΡΩΝΟΥΜΕ ΟΤΙ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ 10* 11* 12* ΟΙ ΚΑΤΑΠΟΝΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΜΟΤΕΡ  ΤΟΥ ΤΟΥΡΜΠΟ  ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΞΗΜΕΝΕΣ ΚΑΙ Η  AVIONICS  ΔΕΝ ΦΕΡΕΙ ΚΑΜΙΑ ΕΥΘΥΝΗ ΓΙΑ ΤΥΧΟΝ ΖΗΜΙΕΣ ΚΑΘΩΣ  ΑΥΤΕΣ ΟΙ ΕΠΙΛΟΓΕΣ  ΠΡΟΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΓΙΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΧΡΗΣΗ.

Η ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΤΑΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΠΑΙΤΗΣΗ ΤΟΥ ΙΔΙΟΚΤΗΤΗ ΚΑΙ ΑΦΟΥ ΕΧΕΙ ΕΝΗΜΕΡΩΘΕΙ ΓΙΑ ΤΑ ΠΡΟΑΝΑΦΕΡΘΕΝΤΑ.
 
Για τους diesel κινητήρες υπάρχουν οι εξής δυνατότητες:
STAGE 1 REMAP
EGR / DPF / FAP / NOX SOLUTIONS
LAMBDA/O2 REMOVAL
START-STOP DISABLE και πολλές άλλες δυνατότητες.