Στο χώρο μας υπάρχει ιδιόκτητο  δυναμόμετρο.

Πρόκειται για το δυναμόμετρο 9190RS/S 2WD της Vamag.

Είναι ένα αδρανειακό δυναμόμετρο (χωρίς φρένα)

 

Πως υπάρχει όμως φορτίο χωρίς φρένα; 

Το δυναμόμετρο θα παρέχει ένα φορτίο αντίστοιχο με το βάρος/διάμετρο που έχουν τα ράουλα.Αν το αμάξι είναι τετρακίνητο σε ένα αντίστοιχο τετρακίνητο δυναμόμετρο το φορτίο θα είναι διπλάσιο.

 

Πως υπολογίζει το δυναμόμετρο την ιπποδύναμη και την ροπή;

Η υπολογισμός μέτρησης είναι αρκετά περιπλοκός και διαφέρει από δυναμόμετρο σε δυναμόμετρο.Ενδεικτικά όμως μπορούμε να πούμε πως ένα δυναμόμετρο με ράουλα

χρειάζεται κάποιες σταθερές ώστε να μας δώσει τα τελικά αποτελέσματα.

Λαμβάνουμε υπόψιν λοιπόν την διάμετρο των ελαστικών και των ζαντών,την θερμοκρασία περιβάλλοντος,βαρομετρικό-υψομετρο καθώς και την σχέση μετάδοσης του οχήματος.Έτσι με όλα αυτά τα δεδομένα μέσω της ταχύτητας περιστροφής των κυλίνδρων από τους τροχούς υπολογίζεται η δύναμη.

 

Ποια είναι η διαδικασία μέτρησης του οχήματος;

Αφού το όχημα δεθεί στο δυναμόμετρο δηλώνουμε όλες αυτές τις σταθερές που προαναφέραμε στον υπολογιστή του δυναμόμετρου και ξεκινά η διαδικασία μέτρησης με το αυτοκίνητο να επιταχύνει μέχρι να πιάσει κόφτη η επιλεγμένη ταχύτητα.Αφού τελειώσει η επιτάχυνση επιλέγουμε νεκρά στο κιβώτιο ταχυτήτων και ξεκινά η διαδικασία Coast Down.Εδώ το δυναμόμετρο στην επιβράδυνση υπολογίζει τις απώλειες ισχύος.Το ποσό αυτό προστίθεται στη συνέχεια στην «ισχύ στον τροχό», προκειμένου να ληφθεί η «ισχύς στον στροφαλοφόρο άξονα».

 

Τι μου δείχνει το αποτέλεσμα της δυναμομέτρησης;

Στην οθόνη εμφανίζεται η Δύναμη στο μοτέρ,στον τροχό,η ροπή του οχήματος καθώς και ο χρόνος διάρκειας της δυναμομέτρησης.

​